Materiales de la carcasa de los reductores: hierro fundido, hierro dúctil y más
La carcasa de la caja de cambios es más que un simple contenedor: sirve de armazón estructural que mantiene engranajes, ejes, cojinetes y lubricantes en una alineación precisa. La elección del material de la carcasa afecta directamente a la amortiguación de las vibraciones, la estabilidad mecánica, la resistencia a la corrosión y la vida útil general de la caja de cambios.
En KNGEAR, seleccionamos los materiales de las carcasas en función de las exigencias específicas de la aplicación, ya sea minería subterránea, cubiertas marinas o líneas de extrusión.
🧱 1. Hierro fundido (HT250 / FC250)
El hierro fundido es el material más utilizado para las carcasas de las cajas de cambios, debido a sus excelentes propiedades de amortiguación, maquinabilidad y rentabilidad.
- Calidad: HT250 (China) / FC250 (JIS)
- Resistencia a la tracción: ≥ 250 MPa
- Excelente absorción de las vibraciones
- Dimensiones estables tras el mecanizado
- Resistente a la deformación y a la tensión interna
Ideal para: reductores industriales estándar, reductores de engranajes cilíndricos, mezcladoras, cintas transportadoras
🔩 2. Hierro dúctil (QT450 / EN-GJS-450-10)
Para aplicaciones que requieren una mayor resistencia mecánica y a los golpes, la fundición dúctil (fundición nodular) es una opción superior.
- Grado: QT450 (China) / EN-GJS-450 (DIN)
- Resistencia a la tracción: ≥ 450 MPa
- Buena resistencia al impacto y a la fatiga
- Mejor alargamiento que la fundición gris
- Puede utilizarse para taladrado de precisión, fresado CNC
Ideal para: maquinaria móvil, reductores planetarios, sistemas de cabestrante
🪶 3. Aleación de aluminio (ADC12 / A356)
Cuando la reducción de peso es importante -como en las cajas de engranajes eléctricas compactas o los servoaccionamientos-, el aluminio ofrece una alternativa ligera pero estable.
- Material: A356, ADC12 (aluminio fundido a presión)
- Ligero, resistente a la corrosión
- Resistencia limitada en comparación con el hierro fundido
- Excelente acabado superficial
- No apto para aplicaciones de alta carga o choque
Ideal para: reductores de automatización, reductores pequeños, servosistemas
📐 Otras opciones
- Placas de acero soldadas – para cajas de cambios extragrandes o prototipos únicos
- Acero inoxidable – para entornos alimentarios o corrosivos
- Carcasas de composite o polímero – para reductores de precisión ligeros (sólo bajo par)
🔧 Pautas de selección del material de la carcasa
| Requisito | Material recomendado |
|---|---|
| Alta amortiguación de las vibraciones | Fundición HT250 |
| Resistencia a los golpes | Fundición dúctil QT450 |
| Peso ligero | Aleación de aluminio A356 |
| Resistencia a la corrosión | Acero inoxidable / revestimiento |
| Gran tamaño de caja a medida | Chapa de acero soldada |
✅ Garantía de calidad de las viviendas KNGEAR
Todas las carcasas de caja de cambios de KNGEAR son:
- Mecanizado CNC con gran planitud y precisión de alineación
- Recubierto o pintado para protegerlo de la corrosión (colores RAL opcionales)
- Aliviado de tensiones antes del mecanizado final
- 100% inspeccionado en cuanto a ajuste, patrón de tornillos e integridad de la superficie de sellado
Mecanizado e inspección de la carcasa
El material por sí solo no garantiza la precisión del reductor. Los alojamientos de rodamientos, distancias entre ejes, superficies de montaje, caras de sellado y posibles deformaciones deben controlarse durante el mecanizado y la inspección. Según el proyecto, el proceso puede incluir alivio de tensiones, mandrinado y fresado CNC, control dimensional y verificación de los alojamientos de rodamientos y superficies críticas.
La documentación de calidad puede incluir certificados de material, registros de tratamiento térmico y dureza, informes de mecanizado e inspección dimensional, control de la carcasa, verificación del montaje y pruebas funcionales acordadas para el proyecto.
Carcasas para reductores nuevos o de sustitución
En un reductor nuevo, el material de la carcasa debe seleccionarse junto con el par, la relación, los rodamientos, la lubricación y la geometría del conjunto. En un proyecto de sustitución también deben respetarse las posiciones de los ejes, las interfaces de acoplamiento, los puntos de montaje y el espacio disponible. Para configuraciones completas, consulte nuestros reductores industriales y reductores a medida.
📧 Ponte en contacto con nosotros para obtener asistencia en el diseño de cajas de engranajes o para solicitar una especificación de carcasa personalizada:
info@kngear.com
